Sektör uzmanı, küresel enerji piyasalarının Mart 2026'da benzeri görülmemiş bir dalgalanmayla karşı karşıya olduğunu belirtti Özdilek Coşkun Türkiye'de ortaya çıkan akaryakıt fiyatları krizi ve pompa fiyatlarının geleceği konusunda sert bir uyarıda bulundu. Türkiye'de akaryakıt fiyatları sanılanın aksine doğrudan Brent ham petrolüne bağlı değil; bunun yerine, onlar tarafından belirlenirler. “CIF Med” İtalya'da (gümrüksüz dizel) fiyatları Cenova pazarıUSD/TRY döviz kuruyla birlikte. Cenova fiyatları 30 yılın rekorunu kırarken 1.471$Yurt içi lojistik ve tüketici cüzdanları üzerindeki baskı kırılma noktasına ulaşıyor.
Türkiye Akaryakıt Krizi: 100 TL'ye Giden Yol
Sırasında Brent ham petrolü şu anda 110 ila 120 dolar arasında dalgalanan Coşkun, bölgesel çatışmalarda kalıcı bir barış anlaşmasının sağlanamamasının Brent'i daha da ileriye itebileceğini öngörüyor 160$–170$. Böyle bir senaryoda, Akdeniz fiyat koridorunda dalgalanma etkisi ciddi olacaktır.
“Bu durum Türkiye'de motorinin pompa fiyatını kolaylıkla 100.000 seviyesine getirebilir” 85–90TLhatta 100TL Coşkun, bu projeksiyonda artan uluslararası ürün maliyetleri ile enerji ithalatını finanse etmek için yapısal döviz talebinin ikili etkisini dikkate alıyor.
“Eşel Mobil” Kalkanı: Anında 85 TL Fiyat Etiketinin Önlenmesi
Türkiye şu anda bu teknolojiyi kullanıyor. “Eşel Mobil” (Sürgülü Kantar) Tüketicileri ani fiyat artışlarından koruyan sistem. Özel Tüketim Vergisi'nin (ÖTV) sıfırlanmasıyla maliyetin önemli bir kısmını devlet karşılıyor.
Coşkun'a göre bugün bu sistem olmasaydı:
-
Güncel Motorin Fiyatı (İstanbul): Yaklaşık olarak 71TL
-
Gizli ÖTV Yükü: Kabaca 13–14 TL
-
Sübvansiyonsuz Fiyat: 85 TL
Hükümet akaryakıt vergisi gelirinden fedakarlık ederek mevcut fiyatı 80 TL eşiğinin altında tutmayı başardı, ancak uzmanlar bu hafta Merkez Bankası rezervlerinde bildirilen %4'lük düşüş göz önüne alındığında bu mali fedakarlığın ne kadar sürdürülebileceğini sorguluyor.
“Dizel Artışı” Dalgalanma Etkisi: Ekmek, Su ve Ulaşım
Motorin fiyatı, Türkiye ekonomisinde hemen hemen her sektörün temel girdisidir. Coşkun, akaryakıt fiyatlarındaki artışın gıda ve hizmet enflasyonunda “ikinci dalgayı” tetikleyeceği uyarısında bulunuyor:
Lojistik: Antalya'dan domates, Kocaeli'den sanayi ürünleri dizel motorlu kamyonlarla taşınıyor. Artan navlun maliyetleri kaçınılmaz olarak süpermarket raflarına çarpacak.
Toplu Taşıma: Belediyeler ve özel taşımacılar operasyonel açıkları kapatmak için ücretlerini artırmak zorunda kalacak.
Temel İhtiyaçlar: Ekmek ve suyun fiyatı bile üretim ve dağıtım için gereken enerjiye bağlı.
KDV (KDV) Tartışması: Hükümet Daha Fazla Kesinti Yapacak mı?
İspanya gibi bazı Avrupa ülkeleri zaten kesintiye uğruyor Katma Değer Vergisi (KDV) Yakıt konusunda rahatlama sağlanmasına rağmen, Türkiye'nin aynı yolu izleyip izlemeyeceği sorusu hala devam ediyor. Şu anda bir %20 KDV Pompada satılan her litre yakıta uygulanır. Coşkun, devletin zaten ÖTV'den feragat ettiğini, ancak KDV'den muaf tutulmasının hükümetin 2026 bütçesindeki esnekliğine ve önemli bir likit gelir kaynağından vazgeçme isteğine bağlı olan “tamamen siyasi bir karar” olduğunu kaydetti.
Yorumlar kapalı.