Ticaret Bakanlığı, Resmi Gazete'nin 20 Eylül tarihli sayısında yayımlanan genelgeye göre, Çin'in de aralarında bulunduğu bazı ülkelerden plug-in hibrit araç ithalatına sıkı şartlar getirdi.
Bu karar, haziran ayında elektrikli araç ithalatının sınırlandırılmasına yönelik alınan kararın ardından geldi.
Çin, birçok ülkenin Pekin tarafından yoğun şekilde sübvanse edildiğini iddia ettiği araç ihracatı nedeniyle yaygın eleştirilerle karşı karşıya kalıyor.
Analistler, Ankara'nın aynı zamanda Türkiye'de üretime yatırım yapmak için görüşmeler yaptığı Çinli otomobil üreticilerine baskıyı artırmayı hedeflediğini söylüyor.
30 gün içinde yürürlüğe girecek tebliğde, Avrupa Birliği'nde veya Türkiye ile Serbest Ticaret Anlaşması olan ülkelerde üretilmeyen ücretli hibrit araçların ithal edilebilmesi için ithalatçının Türkiye'nin 7 ayrı bölgesinde 20 yetkili servis bulundurması şartı da yer alıyor.
Analistler hiçbir ithalatçının şartları karşılamadığını söylüyor.
EBS Danışmanlık şirketinin kurucusu Erol Şahin, “Bundan sonra gelecek tüm plug-in hibrit araçlar, halihazırda stokta olanlar hariç, bloke edilecek. Diğer hibrit araçlar zaten yüksek gümrük vergisine tabi tutuluyor” dedi.
Hükümetin, yerli üretim konusunda müzakere ettiği Çinli firmalara “acele edin” mesajını daha da sertleştirdiğini de sözlerine ekledi.
Çinli BYD, temmuz ayında Türkiye hükümetiyle Türkiye'de yıllık kapasitesi 150 bin araç olacak 1 milyar dolarlık bir fabrika kurmak için anlaştı.
Geçtiğimiz hafta Türk kaynaklar, Çin'in şirketlerine yurtdışı yatırımın riskleri konusunda yaptığı uyarının ardından BYD'nin Türkiye'deki yatırım sürecinin sorunsuz bir şekilde devam ettiğini belirtmişti.
Çinli Chery ile SAIC arasında da görüşmeler sürüyor.
Bu hafta açıklanan veriler, Avrupa'da tamamen elektrikli araç satışlarının hibrit araçlara kıyasla daha hızlı düştüğünü gösteriyor.
Yorumlar kapalı.