Dışişleri Bakanı Hakan Fidan'ın açıklamaları, ABD'nin motorlara ihracat kısıtlamalarının Türkiye'nin ulusal savaş uçağı Kaan'ın üretimini engellediğini iddia ettikten sonra tartışmalara yol açtı. Washington ile olan en kritik anlaşmazlıklardan birinin Kongre'nin motor ihracatını onaylamayı reddetmesinden kaynaklandığını vurguladı. Yorumlar, Türkiye'nin en iddialı savunma projelerinden biri olarak görülen programdaki potansiyel gecikmelerle ilgili yaygın endişeyi tetikledi.
Görgün: Kaan'ın gelişiminde gecikme yok
Savunma Sanayileri Başkanlığı (SSB) Başkanı Haluk Görgün hızla güçlü bir çürütme yaptı. Anadolu ajansıyla konuşarak, Kaan'ın geliştirme veya teslimat programında gecikme yok. Görgün'e göre, proje hem bağımsızlığı hem de sürekliliği sağlamak için tasarlanmış bir “çift parça stratejisi” altında ilerliyor. Açıkça şunları söyledi: “Kaan'ın Gelecebi Hiçbir Şekilde Tek Birmen ülkenin Motoruna Dağli Dezildir. Biz Mühendislerimize Guveniyoruz… Prototip Uçaklar Için Gerekli Tüm Moszlar Tedarik Ede ethlen Üretim oğlu Hezla Devam Etmeektedir. “
Seri üretimin merkezinde yerli motor
Görgün, Kaan için uzun vadeli vizyonun motor teknolojisinde tam bağımsızlığa ulaşmak olduğunu vurguladı. Plan, seri üretim modellerini Türkiye'nin kendisi ile donatmaktır TF35000 Ulusal Motorgibi sistemleri desteklerken APU60 Yardımcı Güç Ünitesi ayrıca geliştirilmektedir. Bu, ülkenin yabancı tedarikçilere güvenmekten yoksun, tamamen yerli bir savunma endüstrisi hedefine doğru önemli bir adım atıyor.
ABD motorları hala geçiş aşamasının bir parçası
Nihai hedef TF35000 olsa da, Görgün ilk üretim blokları için ithal motorların hala gerekli olduğunu kabul etti. ABD yapımı motorlar için resmi başvuruların zaten gönderildiğini doğruladı. Yine de Kaan'ın tasarım çerçevesinin üzerine inşa edildiğine dikkat çekti. Çevik Sistemler Mühendisliğiesnekliğe izin verir. Yabancı motorlar teslim edilemezse, savaşçı büyük zaman çizelgesi aksilikleri olmadan yerli alternatiflere geçebilir. Bu uyarlanabilirliğin projeyi potansiyel dış baskılara karşı koruduğunu savundu.
Ulusal Motor Gelişiminde İlerleme
Görgün, motor gelişiminin ilk aşamalarının aksiliklerle karşılaştığını, ancak son iki yılda elde edilen dikkate değer adımları vurguladığını itiraf etti. . TF6000 TurbofanANKA III İnsansız Savaş Uçağı için tasarlanmış, zaten başarıyla test edilmiştir. Bu arada, TF10000 Motor ProjesiKizilelma avcı uçağı için geliştirilen, istikrarlı bir şekilde ilerliyor. Bu atılımların, Kaan için gereken daha güçlü TF35000'e kadar ölçeklendirmek için güçlü temeller sağladığını söyledi.
Kaan ihracatı ulusal motorlar tarafından desteklenecek
Başka bir önemli duyuru, Endonezya'ya İhracat İçin Planlanan 48 Kaan savaş uçağı Amerikan motorlarına güvenmeyecek, bunun yerine yurt içinde üretilen güç santralleri ile teslim edilecektir. Bu karar sadece Türkiye'nin Ulusal Motor Programına olan güveni değil, aynı zamanda Kaan'a, yabancı bağımlılık riskleri olmayan gerçekten bağımsız bir platform olarak stratejik bir hareketi yansıtıyor.
Türkiye'nin savunma endüstrisi için stratejik bir kilometre taşı
Kaan programı, bir savaş uçağının geliştirilmesinden çok daha fazlasını temsil ediyor. Türkiye'nin mühendisliğin en karmaşık alanlarından birinde teknolojik egemenlik kurma yeteneğinin bir testidir: jet itme. Savunma endüstrilerinin başkanlığını, projenin yolunda olduğunu doğrulayan Kaan, Ankara'nın bir itme zorluğunu sembolize etmeye devam ediyor. Tamamen Bağımsız Savunma Sektörüsiyasi veya lojistik kısıtlamalara karşı dirençli.
Yorumlar kapalı.